NBR-Sitzflansch-Absperrklappe

Unser Ventil hat eine Standarddicke gemäß GB26640 und ist daher in der Lage, bei Bedarf hohem Druck standzuhalten.

Der Ventilkörper besteht aus GGG50-Material, hat bessere mechanische Eigenschaften, eine Sphäroidisierungsrate von über 4 Klassen und eine Duktilität von über 10 Prozent. Im Vergleich zu normalem Gusseisen kann es höherem Druck standhalten.

Der Ventilsitz mit 3 Buchsen und 3 O-Ringen trägt zur Unterstützung des Schafts bei und gewährleistet die Abdichtung.

Jedes Ventil sollte mit einem Ultraschallreiniger gereinigt werden. Falls Verunreinigungen im Inneren verbleiben, muss die Reinigung des Ventils gewährleistet sein, falls die Rohrleitung verschmutzt ist.

Für Schrauben und Muttern wird SS304-Material mit höherer Rostschutzfähigkeit verwendet.

Der Griff des Ventils besteht aus Sphäroguss und ist korrosionsbeständiger als herkömmliche Griffe. Feder und Stift bestehen aus SS304-Material. Der Griffteil hat eine halbrunde Struktur und fühlt sich angenehm an.

Das Design des Schafts ohne Stifte verfügt über eine Anti-Blowout-Struktur, der Ventilschaft verfügt über einen doppelten Biegering, der nicht nur Installationsfehler ausgleichen, sondern auch ein Abblasen des Schafts verhindern kann.

Zu jedem Produkt von ZFA liegt ein Werkstoffgutachten für die Hauptteile des Ventils vor.

Beim ZFA-Ventilkörper handelt es sich um einen massiven Ventilkörper, daher ist das Gewicht höher als beim regulären Typ.

Pneumatische Antriebe verfügen über eine Doppelkolbenstruktur mit hoher Präzision und effektivem sowie stabilem Ausgangsdrehmoment.

Ventilkörpertest: Beim Ventilkörpertest wird der 1,5-fache Druck des Standarddrucks verwendet. Der Test sollte nach der Installation durchgeführt werden, wobei die Ventilscheibe halb geschlossen ist. Dies wird als Körperdrucktest bezeichnet. Der Ventilsitz wird dem 1,1-fachen Druck des Standarddrucks ausgesetzt.

Spezialtest: Je nach Kundenanforderung können wir jeden gewünschten Test durchführen.